Fluffykrsk

Я понимаю, но это называется монополия))). Это когда другого способа нет и для клиента эти 5кг будут золотыми. И люди будут плотить. Всё равно прибыль покроет эти расходы. Услуга официальной растаможки. Дорого богато. Кто хочет, тот берёт.

При том, что эти 5кг могут стоить в разы дороже чем 100кг и выхлопа с них в разы больше. В том и абсурдность вся. Вроде как для склада работы меньше с этими 5кг, а денег можно столько же заработать или больше на услугах). Завтра иду CDEK получать, там mini доставкой радиодетали намешаны. По 10шт писал как "комплект деталей для радиоконструктора" на каждую такую посылочку. Всё замечательно прошло.

kROOT Да болтики и стойки для видеомодулей они не тронут скорее сего. А если вы самих видеомодулей штук 50 спрячете в груз себе и соседу по даче), такое они не пропустят. Ну может 1-2 раза, но расплата наступит рано или поздно). А если у вас мелочёвки на 200К+ рублей, то нафиг оно надо, лучше сидеть и не дёргаться пока. Скупой платит дважды). YouCanBuy Поэтому мы очень ждём какое-то решение по коммерческим грузам, точнее хотя бы по коммерческим моногрузам небольшого веса, но "большой ценности". Оно же актуально если вдруг минимальный вес по моногрузам в космос улетит. Надо уже сейчас думать, чего делать если вдруг государство решит добить выживший бизнес в следующем году. С налогообложением накрутят, границы с Китаем закроют, ЦБ маркетплейсы тряхнёт (а они тряхнут участников деятельности), гайки закрутят и всё, как тараканов ИП протравят). Успевай подметать.

А я заказать не могу. Там маржа сумасшедшая. Я бы и рад свыше 200 евро пошлину заплатить или заплатить за услугу растаможки легально на юрлицо, если бы сервис заморочился с этим. Но убивает, что нет возможности в принципе. Хоть в желудках провози курьерами всю эту мелочь в красные пакетики завёрнутое. Ну, что за бред-то.

Добрый день, 1. Есть пожелание, если изменяется минимальный вес по моногрузам пожалуйста делайте рассылку хотя бы через телеграмм бот. Бывает, что идёт производство товара и ты планируешь отгрузку определённой датой и понимаешь, какой будет вес. Если своевременно придёт информация об изменении условий, можно к дате отгрузки подогнать вес, путём заказа груза из той же категории в другом месте и т.д. Потом всё это собрать в кучу и отправить. А так получается, что условия поменялись, груз может застрять на складе, а добить его по весу потребуется время на производство и т.д. Прошлое увеличение минимального веса пришлось вычитывать на форуме в виде некого ответа на вопрос человека. Ну такого не должно быть. Это важно, это должно быть в виде уведомления пользователей. Зачем вам на складе мои застрявшие грузы, уведомите меня во время и я "переиграю логистику", чтобы во время свои грузы отправить. Всем будет хорошо). 2. Всё же, что будет с грузами не прошедшими таможню. К примеру, если груз признали коммерческим и человек не смог доказать, что это для индивидуального использования? Груз конфискуют по решению суда и отправят на СВО, как гуманитарную помощь (это сейчас модно, если не первопричина всего) или груз вернётся на склад? Это скорее всего к доставке mini больше относится. 3. По смешанным грузам понятно, там сложно всё. Но странная ситуация с лёгкими моногрузами (например 3-10кг). Вес небольшой, а по факту там моногруз 100шт чего-то. Т.е получается вообще нет возможности это притащить. По mini способу это признают коммерческим грузом, а по моногрузу, это не проходит по весу. А никак нельзя такие грузы как легальный коммерческий груз тащить? По идее можно же нужные документы сделать сразу на какое-то юрлицо. Или сервису не выгодно с этим заморачиваться? Китайской мануфактуре-то ничего не мешает сделать бумаги на указанное юрлицо в РФ которое связано с сервисом. Или это как-то не так работает?) Давайте на бомжа ООО оформим и будем растаможивать