YouCanBuy

Уважаемые клиенты! Мы рады представить Вашему вниманию совершенно новый, но уже протестированный добровольцами маршрут доставки YouCanBuy(mini). Вариант доставки частных, личных посылок через таможенный порт дальнего востока с официальным таможенным оформлением. Данному маршруту не страшны никакие политические или межгосударственные кризисы, внезапные таможенные проверки или ограничения. Маршрут лишен абсолютно всех недостатков так называемых "серых" схем ввоза и будет работать даже тогда, когда все "карго" встанут. Отправка на склад в Иу - в самом центре Китая, бесплатная доставка большинства ваших заказов, в отличии от приграничных складов с доплатой за каждый заказ по Китаю. Подробное описание данного способа доставки уже есть на сайте: https://youcanbuy.ru/delivery/ Основные моменты кратко: * отправка только товаров для личного потребления. Коммерция и опт запрещены; * пока в начале не более 5-7 позиций в посылке, одинакового вида товаров не более 2-3 единиц (штук или комплектов). Ограничение временное - на старте доставки и в дальнейшем будет снято; * вес - до 20кг, стоимость ПОСЫЛКИ (пока именно всей посылки) до 200 Евро; * обязательное заполнение всех полей в адресной книге на сайте (в том числе паспортных данных, инн и даты рождения)! * обязательное указание наименование на русском языке, картинки товара, стоимости товара! * количество отправляемых посылок не ограничено! Лимиты действуют именно на одну посылку, а их может быть сколько угодно (в день или месяц). Цена: * Низкий тариф - 5$/кг (всего 4.5$ до конца 2025г) до Уссурийска, далее по тарифам CDEK. Любые виды товаров в посылке, кроме запрещенных; Акция до конца 2025 года, скидка на тариф - 10% на все посылки! * нет округления по весу (сколько вес, ровно столько и считается доставка); * нет расчета по плотности (но нужно помнить, что она есть в CDEK при отправке по РФ); * нет оплаты за упаковку (применяем облегченную упаковку в защитную пленку, примеры на фото к посту). Не переплачиваете за картон и упаковочные материалы; * нет оплаты за передачу посылок в CDEK; * уже согласованная (правильно написать выстраданная) скидка в 5% на все наши отправления с Уссурийска. В дальнейшем скидка будет увеличена до 10%; * вся оплата посылки полностью в СДЭК при получении в вашем городе. Отправили и забыли до прибытия; После упаковки посылка сразу же уезжает, не нужно никаких счетов, зачислений и прочего. Срок: * 7-9 дней до Уссурийска (все тестовые партии доехали за 7-8 дней); * 2-11 дней до получателя CDEK в зависимости от тарифа и географического местоположения получателя; * отгрузки со склада в Иу каждый день. Запрещено: * подробно написано на сайте: запрещенные товары и у ФТС России: запрещенные товары * любая коммерция, еда/снэки/чай/кофе, любые аккумуляторы ОТДЕЛЬНО (повербанки, зарядные станции). Аккумуляторы вместе с устройством можно (телефон/планшет и т.д.); * товары, которые не могут быть использованы в целях личного потребления (станки, пром. оборудование, фискальная техника, гравировальные машины); * растения, таблетки, оружие и всякое подобное. Будем рады ответить на ваши вопросы в этой теме. Мы потратили огромное количество сил для настройки и запуска этой доставки. Подобные проекты обычно запускаются месяцами, мы реализовали все подключения/договора/контракты и интеграции чуть более чем за неделю. Даже выбили скидку в CDEK для своих посылок. Надеемся что доставка себя оправдает! Стоимость, в совокупности с отсутствием расчета по плотности, округления веса, утяжеления упаковочными материалами и сбора за упаковку получилась отличной. Примеры упаковки отгруженных посылок:

Мы не спорим с этим, нам также в целом нравится сотрудничество и сроки доставки и в целом, не такое большое кол-во проблем. Стоимость тоже вменяемая, тем более что мы превысили обещанные объемы и в след. году поднимем вопрос об увеличении скидки на наши отправления. Тут речь идет именно об отвратительной работе дальневосточного направления CDEK, которое мы никак не можем "победить" и заставить работать нормально. В Москве никогда такого не было, поэтому проблемы никак не ожидали тут. Мы уже общались с начальниками отделений и региональным руководителем, все обещали наладить и исправить, но работу все еще нельзя назвать удовлетворительной. Посылки, сданные 18 числа, приняли только сегодня. 3 дня просто на прием, это очень много. От 19 числа посылки принято менее 10%. Ладно, большая загрузка, окей. Не хватает машин, тоже окей. Но почему нельзя просканировать груз просто на прием целых 3 дня. Никто ведь не заставляет отправлять его немедленно, но принять сданный груз, поставив отметку "Принято" же можно.

Ожидается прибытие 25-26 числа в Москву Ожидается прибытие 27-28 числа в Москву Машина в 1500км от Москвы, ожидается прибытие YCBBH0909-28-3 YCB91198-1 YCB91188-1 YCB91207-1 YCB91179-1 YCB91224-1 YCB91261-1 YCB20250909-7-1 YCB91182-1 YCB91214-1 YCB91166-1 YCB91174-1 YCB91217-1 YCB91197-1 YCB91237-1 YCB91216-1 YCB91177-1 YCB91233-1 YCB91240-1 YCB91229-1 YCB91223-2 YCB91219-1 YCB91259-1 YCB91254-1 YCBBH0911-16-1 YCB91367-1 YCB91368-1 YCB91356-2 YCB91380-2 YCB91379-1 YCB91385-1 YCB20250911-10-1 YCB91365-1 YCB91341-1 YCB91371-1 YCB91340-1 YCB91374-5 YCB91381-1 YCB91382-1 YCB91339-1 YCB91384-1 YCB91392-1 YCB91211-2 YCB91394-1 YCB91383-1 YCBBH0913-16-1 YCB91476-1 YCB91475-1 YCB91493-1 YCB91495-1 YCB91499-1 YCB91494-1 YCB91522-1 YCB20250913-10-1 YCB91463-2 YCB91465-1 YCB91466-1 YCB91460-1 YCB91477-1 YCB91468-1 YCB91508-1 YCB91497-2 YCB91488-1 YCB91485-1 YCB91487-1 YCB91498-1 YCB91489-1 YCB91486-1 YCB91496-1 YCB91480-1 YCB91511-1 YCB91525-1 YCB91597-1 YCB91615-1 YCB91598-2 YCB91603-2 YCB91600-1 YCB91534-2 Завтра прибывает в Алматы, это последние застрявшие на складе грузы

Уважаемые клиенты! Продолжает наблюдаться очень сильная задержка со стороны CDEK в приеме и обработке посылок в Уссурийске. Их прием (сканирование) занимает от 2 до 4 дней. Посылки, переданные в CDEK 18 числа утром, все еще не отсканированы на прием. Посылки от 19 числа, даже не заносились на склад еще. После нового года, вероятнее всего мы будем менять партнеров для доставки по РФ.

Тогда непонятно, к чему такие вопросы. В сообщении все подробно написано. Мы также нигде не указывали, что уже ВСЕ застрявшие грузы приехали. Посылки продолжают прибывать и отправляться. Все нам в поддержку напишите, они все организуют и сделают все необходимые изменения.

sportivnuj RicoSPb а причем тут служба поддержки? Мы не получаем никаких денег или дотаций от CDEK, чтобы выполнять их работу, или работать у них консультантами. Груз был им передан, принят ими к перевозке, доставлен на половину маршрута, после чего они вдруг решили, что доставлять его слишком сложно. Причем тут вообще служба поддержки YCB? Если груз неверно оформлен, не хватает каких-то документов - то его попросту не принимают к перевозке изначально. Здесь же видно, что груз был принят и доставлен на половину маршрута, после чего возникли какие-то перегрузки и затруднения. Ну их решать нужно, а не пытаться избавиться от груза. Если такой вариант возможен - вероятно, это будет наиболее быстрый способ. Потому, что CDEK отправляет, например, вот так: Очевидно, что сортировочный центр невероятно перегружен. Если есть свой человек, обратитесь в поддержку, указав город и данные получателя - переоформят посылку на него.

Грузы TIR от 200кг приезжают достаточно шустро, TIR грузы меньшего веса, едут гораздо дольше. Об этом писали уже неоднократно. Партии TIR с большим количеством мелких грузов существенно дольше проходят таможенное оформление (из-за большого ассортимента различных товаров), чаще попадают на таможенные проверки и досмотры. И отвечать на такие вопросы не будут.

Внимание, в связи с нестабильностью ситуации правила и условия по данной доставке могут периодически меняться. Правила и условия оформления доставки грузов YouCanBuy(slow): Описание доставки на сайте: Доставка * к перевозке принимается только однородный товар (товар одного вида, моногруз). Смешивание различных видов товаров не допускается. Цвет/размер могут быть различными, главное чтобы именно вид товара был один; * минимальный вес - от 30 кг и выше; * запрещены одежда/обувь/электроника/детали и комплектующие к ПК/чай/еда/товары двойного назначения. Список запрещенных товаров достаточно большой. Возможность оформления того или иного товара уточняйте в службе поддержки, или же можно уточнить в данной теме; * игрушки, куклы, фигурки, модели - отправлять разрешается; * срок доставки, груз от 30 до 200кг - 25..30 дней, более 200кг - около 18-20 дней; * прибытие в Москву, отправка ТК, CDEK или самовывоз.

Делимся информацией о посылках, полученных через альтернативную доставку YouCanBuy (max.10кг) или YouCanBuy (max.40кг). В отчете желательно придерживаться следующего формата: Вид доставки (YouCanBuy (max.10кг) или YouCanBuy (max.40кг)) Вес посылки; Дата отправки со склада; Дата отправки из сортировочного центра в Екатеринбурге; Какой транспортной компанией (или почтой) получена; Стоимость оплаченной при получении доставки (для YouCanBuy (max.40кг)); Дата получения адресатом; Общий срок прохождения посылки; Состояние упаковки; Фото.

Сегодня была выполнена рассылка 4200кг застрявших на складе сложных сборных посылок из Новосибирска. Остальные грузы также в процессе.

Разумеется, что со стороны Российской таможни. Китайской стороне в целом не интересно что и в каком-количестве вы вывозите. Речь идет именно о регулярной пересылке однотипных товаров. Человек каждые три-четыре дня отправляет кубики-рубики и головоломки, т.к. сын занимается "спидкубингом" и для соревнований они нужны в больших кол-вах. На 7 посылке поступил отказ в выпуске из-за частой пересылки однотипных товаров. Это один из примеров. В данном случае лучше чередовать посылки, оформленные на себя и родственников/друзей/знакомых.

Добрый день. В последнее время появилось несколько отказов с таможни в выпуске посылок из-за регулярной пересылки однотипных товаров в адрес одного физического лица. Речь идет не о том, что в одной посылке отправляется много товаров и она признается коммерческой, а речь идет о том, что одинаковые товары пересылаются в адрес одного человека РЕГУЛЯРНО. Напоминаем, что на таможне анализируются все заказы за последние 3 месяца, и пересылка однотипных товаров легко выявляется и блокируется. Просим об этом помнить. Если такая потребность существует - необходимо использовать данные разных физ. лиц для оформления (родственники/знакомые/друзья). Адрес доставки может быть указан Ваш для получения в CDEK, но данные для таможенного оформления (фио, паспорт, инн и т.д.) нужно использовать разные. Также напоминаем, что все еще наблюдаются некоторые отклонения от регламентных сроков доставки, связанные с большими очередями на таможне, перегрузкой пунктов приема/сортировки CDEK и нехваткой машин для транспортировки грузов с дальнего востока. Это стандартная, ежегодная ситуация, связанная с предновогодним ажиотажем и резким увеличением количества заказов. Просим проявить терпение и планировать заказы с учетом увеличенных сроков доставки в предновогодний период времени.

Добрый день. По доставке YouCanBuy(mini) наблюдаются отклонения от регламентных сроков доставки, связанные с большими очередями на таможне, перегрузкой пунктов приема/сортировки CDEK и нехваткой машин для транспортировки грузов с дальнего востока. Это стандартная, ежегодная ситуация, связанная с предновогодним ажиотажем и резким увеличением количества заказов. Просим проявить терпение и планировать заказы с учетом увеличенных сроков доставки в предновогодний период времени.

Это все конечно замечательно. Но что насчет рисков? Готовы ли вы взять на себя риски, которые присущи данному маршруту? Если нет, то кто тогда должен их взять и понести убытки в случае чего? Мы? Спасибо, но дважды на одни грабли не наступаем. Предполагали, что указ продлят до 2026 года или сделают бессрочным, что давало бы возможность для транзита с проплатой +2.5..3$, поэтому маршрут и замаячил на горизонте, но указ продлили на днях всего до 25 декабря. А это значит что потом опять будут какие-то изменения. Какие именно - большой вопрос. Но оказаться в числе "счастливчиков", кто не успеет проехать до 25 числа, затея так себе. какие-то шансы есть всегда, даже на то, что отменят повышение ндс и утильсбор. Но гораздо лучше перестраиваться и привыкать жить и работать по новым правилам и условиям. Отправлено сегодня с Алматы, ТК Энергия Это будет отправлено в течение ближайших 4-5 дней. Много грузов еще в пути. Постепенно все прибывает и отправляется. Просим набраться терпения, вывозим всеми возможными на сейчас способами.

Спасибо и Вам за информацию. В ближайшем будущем - пока нет. Её не передали потому, что она ушла на доп. ручную проверку на таможне. Что-то не понравилось. В ожидании ручного досмотра. Спасибо и Вам на добром слове!

Прямо "кнопкой" сделать это не возможно по логике работы склада. Если товар УЖЕ хранится на складе, это в любом случае будет ручная работа - вы должны добавить еще одну позицию на сайт, на которую будет сделано отделение. Дальше сотрудник должен найти товар на складе, взять его. Отделить какую-то часть от него, зарегистрировать его на вновь добавленную вами позицию. Остаток - обновить информацию по оставшемуся товару (обновить вес и фото). Потом разложить все обратно по полкам Иначе на складе будет бардак с учетом. Гораздо проще разделение сделать на этапе регистрации заказа, когда осуществлется его первичный ввод в систему. То есть вы СРАЗУ вносите несколько позиций с одинаковым трек-номером, а склад на этапе регистрации выполняет разделение на несколько частей. Это сделать гораздо проще и для этого все уже реализовано. Не хватает только описательных инструкций с картинками.

Diman Дмитрий, спасибо. Постараемся вернуться к понедельнику с новостями.

Аккумуляторы вместе с устройством - можно. Нельзя именно отдельно аккумуляторы. Но сам электроинструмент и возможность его отправки необходимо предварительно согласовать в службе поддержки.

Нет такой информации. О прибытии посылок мы также узнаем за день до прибытия. Более того, часть машин отменяется - то есть заявляют прибытие, а по факту машина не приезжает на разгрузку. В карго доставке в обычные то времена никакой автоматизации и порядка особо не было, а в текущие смутные времена и подавно бардак. Переоформили Вашу посылку, все в порядке. Левченко Лилия rafiki OrangeWind kurisutyan спасибо друзья, за теплые слова и поддержку. annaspir Надежда, и Вам низкий поклон и благодарность!

Теперь информация для всех недовольных, озлобленных и так далее. Весь сложившийся августовско-сентябрьский кризис с доставкой был придуман и реализован не нами и не по нашей воле. В соответствии с правилами форума, запрещено вдаваться и обсуждать политику, но уверены что многие все понимают. Все компании оказались заложниками ситуации и все понесли огромные убытки. Наши убытки были таковы, что несколько раз ставился вопрос на повестку дня "а работать ли дальше?". Только невероятно быстрая разработка, согласование и запуск новой доставки YouCanBuy(mini) вселили надежду. Можно было очень легко сослаться на "форс-мажорные" обстоятельства (многие именно так и сделали), либо "обилетить" всех по полной стоимости, по всем грузам, в соответствии с выставленными доплатами, однако мы сразу решили поступать честно и справедливо. Подавляющее большинство расходов мы понесли сами, причем о многих вы даже не догадывались. Перенаправленные на восток грузы требовали доплат, т.к. ставка оформления там совсем другая, а кроме того, машины проделали большой крюк. Открытие сортировочного центра в Алматы, развоз посылок по ТК и найм людей, это тоже внеплановые затраты, которые никак не учтены в уже оплаченных по ранее установленному тарифу посылках. Мы приложили невероятное кол-во усилий и сделали все возможное для разрешения сложившейся ситуации, хотя повторимся создана она была не нами, однако расхлебывать пришлось нам. Понимаем, что задержки неприятны для всех, однако это не дает права некоторым товарищам общаться с нами тут, либо со службой поддержки в приказном тоне: "я заплатил вам $ за доставку - быстро доставили мне посылку, у меня клиенты ждут". С такими клиентами, после доставки задержанных посылок мы будем прощаться в одностороннем порядке. Как бы, возможно грубо это не звучало. "Такой хоккей нам не нужен..." Ну и пользуясь случаям, хотели бы поблагодарить подавляющее большинство клиентов, которые спокойно, с пониманием и уважением, прошли с нами всю эту тяжелую ситуацию. Низкий поклон и благодарность за терпение и понимание. Повторимся, что мы отправили в доставку ВСЕ застрявшие на складе на посылки, все они находятся в пути. Мы не будем отвечать более на вопросы о местонахождении конкретной посылки, т.к. это бессмысленное занятие, но продолжим публиковать списки прибытия в Москву или Алматы.

Еще раз, общая хронология событий и текущая информация ДЛЯ ВСЕХ и РАЗОМ. 1. Ничего не предвещало беды и последние 2 года доставка работала более менее спокойно. В конце августа-начале сентября, возможно, с целью необходимости пополнения пустеющего бюджета, на трассе на Москву выставляются мобильные таможенные группы, которые останавливают все фуры с грузом из Китая. Все кого остановили, дальше уже не поехал. Естественно информация о мобильных засадах быстро распространяется среди водителей, и все они встают перед границей РФ опасаясь въезда из-за возможности лишиться груза. Так начинает образовываться та самая гигантская пробка из грузовиков; 2. Поскольку доставка груза - это процесс растянутый во времени дней на 20 дней, огромное количество груза находилось на разных участках пути. Много груза выехало из Китая, прошло таможенное оформление в Казахстане и встало. Так как на Москву было не проехать из-за засад мобильных групп, а назад в Китай не вернуться, т.к. груз уже прошел экспортное оформление и выехал из страны. Это была первая партия грузов, назовем её номер 1. Эта партия и стояла в той злополучной пробке. 3. На этот момент часть машин находилась на экспортном оформлении в Китае, часть ехала в пути от Иу до границы. Естественно, все это сразу было остановлено, где возможно отменено экспортное оформление. Но возник вопрос, что делать с кучей уже груженных машин, которые находятся на дорогах Китая. На тот момент работали восточные пути, поэтому машины перенаправили туда, где на месте организовали "стихийный" сортировочный центр и распределяли грузы в соответствии с товарными вложениями кого-куда. Какие-то грузы оформлялись на Уссурийском переходе, какие-то в Манчжурии. Все восточные порты уже стояли на тот момент из-за повышенной загрузки, а плюсом туда прибыли еще эти дополнительные грузы. Это партия грузов, условно номер 2. 4. Поскольку никто не знал серьезность ситуации и истинных намерений сего мероприятия, на складе по инерции продолжалась упаковка, а перевозчики не приостанавливали прием грузов, надеясь перехватиться своими складами, т.к. все были уверены, что проверка завершится через несколько дней и все поедет дальше. Это привело к тому, что сперва на складе перевозчиков (до переполнения склада), а затем и на нашем склада скопились упакованные грузы, которые должны были быть отправлены сразу после нормализации ситуации, но её (нормализации) не случилось. Тогда уже все остановилось полностью и мы выпустили уведомление о приостановке. Повторимся, никто не осознавал истинных намерений и затяженности данной ситуации. Мелкие проверки случались и раньше, многие из вас даже их не замечали, но в этот раз все было гораздо серьезнее. Так появилась третья партия грузов, которая упакованная осталась на складе и вывезти её было уже не возможно. ------------------------------------------------------------ Теперь далее. По первой партии груза, которая самая ранняя и застряла в Казахстане, был выпущен знаменитый Указ Президента, по которому весь груз был обложен дополнительной пошлиной, и все это принесло колоссальные убытки (в том числе и нам), часть компаний вообще закрылась. Дальнейшую историю все знают, после уплаты оброка, посылки были доставлены. На сегодняшний день, ВСЕ ПОСЫЛКИ ИЗ ЭТОЙ ПАРТИИ НОМЕР 1 ПРИБЫЛИ И ОТПРАВЛЕНЫ ПОЛУЧАТЕЛЯМ. Это те грузы, которые по условиям должны быть оформлены до 10 декабря по Указу. Вторая партия грузов оформлялась через Восток, это грузы которые были перенаправлены туда на момент, когда стало ясно, что через Казахстан не проехать. На восточных портах скопилось огромное кол-во грузов и таможня совершенно не справлялась с их объемом. Это можно видеть и по вновь отправляемым "белым" оптово-коммерческим грузам, их оформление занимает от 30 и более дней. На текущий момент подавляющее большинство грузов из ПАРТИИ НОМЕР 2 ВЫПУЩЕНО С ТАМОЖНИ, и находится либо в пути на Москву, либо ожидает машины для погрузки. Все посылки из данной партии должны прибыть и быть отправлены в этом месяце. Партия третьих грузов оказалась самой интересной. Все посылки были уже упакованы с черте какими грузами, все в перемешку, "по старым правилам", а подходящей доставки нет. То есть их и не отправить - нет ни одного подходящего для них маршрута, и распаковать обратно на полки их тоже нельзя - во первых, со многих товаров для оптимизации упаковки, либо по запросу клиентов удалена упаковка и уже не понятно где и в каком составе товар хранился раньше. Во вторых это опять большой труд и очередные расходы - сперва все подобрать/упаковать, затем разобрать, а затем подобрать и упаковать снова. И это не 5-10 посылок, а около 5-6 тонн груза. Чтобы вывезти эти посылки нами в спешном порядке был запущен дополнительный сортировочный центр в Алматы, наняты туда сотрудники и мы начали вывозить грузы через Алматы с дальнейшей отправкой на РФ. Однако проблема там всплыла точно такая-же - из-за проверок и досмотров, транспортные компании отказывались принимать посылки из Китая на РФ, опасаясь проверок на КЗ-РФ границе. Тем менее, хитростями и манипуляциями удается протискивать и отправлять посылки, но в крайне ограниченном количестве. Именно по этой причине, скорость вывоза хранящихся на складе посылок была не такая оперативная, как хотелось бы. Нет проблемы разом доставить все хранящиеся посылки в Алматы, большая проблема потом отправить их на РФ. Позавчера, нами были отправлены на Алматы последние грузы с хранения на складе. НА ТЕКЩИЙ МОМЕНТ ВСЕ ПОСЫЛКИ, ЗАСТРЯВШИЕ ИЗ-ЗА АВГУСТОВСКО-СЕНТЯБРЬСКОГО КРИЗИСА ОТПРАВЛЕНЫ И НАХОДЯТСЯ В ПУТИ.

Посылка едет с дальнего востока в Москву. Примерно через 7-10 дней ожидается в Москве.

Очень странно, отправьте в ЛС скриншот адреса доставки, проверим.

Нет, кучу посылок каждый день формируют. Может что-то не указали? Попробуйте сперва добавить адрес в адресную книгу, сохранить его, а при оформлении посылки не вводить заново, а просто выбрать из раскрывающегося списка.

сегодня была отправлена с хранения на складе на Алматы. Вышлем либо оттуда, либо с ближайшего города РФ через 15 дней. отправлена через восток, через 7-8 дней должна прибыть. 1 числа была отправлена на Алматы, вышлем оттуда к вам. Сегодня со склада были вывезены последние посылки, которые застряли там после остановки западной линии через КЗ. На складе не осталось посылок на хранении.