YouCanBuy

если сказать честно, то тарифов пока нет. Мы, не думали о том, что кому-то не хватит 60 дней хранения на складе. Тарифы будут позже и мы постараемся сделать это не сильно обременительно, но и в то же время, чтобы этим не злоупотребляли.

Покупать штучно - действительно, не выгодно. Причем ни Вам, ни нам. Давайте посчитаем по "старым правилам". Заработная плата сотрудников на складе составляет - 5000 юаней обычного и 6000-6500 юаней старшего. Да, Вы можете этому удивится, но это не у них так "дорого и богато", а у нас "все плохо и бедно". Но не будем об этом. Возьмем среднее - 6000 юаней, добавим сюда налоги и комиссии за переводы денег в Китай, плюс 10%. Итого выходит около 6600 в месяц. Сотрудник работает 24 дня в месяц, по 8 часов в день. Итого получаем, что его оплата труда в час составляет 34 юаней в час. Это не менее 5$ в час по текущему курсу. Теперь Вы покупаете разных товаров, по 0,2 кг и этот сотрудник все это обрабатывает и регистрирует. В час один человек может обработать не более 10-12 заказов (открыть, распаковать, взвесить, сфотографировать, маркировка, размещение на хранение и т.д). Возьмем максимум, 12 товаров в час, по 0,2кг каждый. Получается итого 2,4кг товаров он обработает за час. Потом Вы делаете посылку от 10 до 20 кг, и платите за услуги склада 2,4кг * 1$ = 2,4$. А если Вы сделаете посылку больше 30 кг, то оплата будет - 2,4кг * 0.7$ = 1,68$. И это только при себестоимости рабочей силы в 5$! А аренда склада? А зарплата подборщика и упаковщика посылок (это ведь тоже в стоимости)? А оборудование, сайт, система склада, программисты, служба поддержки? А если человек делает заказ из 87 позиций и всего 6 кг посылки?

а почему Вы только на себя все примеряете? Лично у Вас - нет, но парой сообщений Выше, коллега второй день просит увеличить срок хранения товаров, т.к. 60 дней ему мало. совершенно верно, согласны на все 100% Выше написали что делать, раз проблема существует - не стесняйтесь напрягать службу поддержки. Проведем обучение новых сотрудников вместе. Научастся. несмотря на то, что если смотреть на камеры, то сотрудники на приемке работают как роботы - они не лишены здравого разума и рассудка. Они понимают, что эта услуга заказывается для снижения веса итоговой посылки. И также они понимают, что если прозрачный пакет, в который упакована Ваша обувь ничего не весит совершенно, то и удалять его нету никакого смысла. Зато он сможет защитить от влаги, или не дай бог, если что-то внутри посылки прольется или отлиняет.

согласны, это не типовая отправка обуви. Видимо это фирменные кроссовки и поэтому такая упаковка. Обычно по обуви вопросов не возникает, т.к. всегда открывается коробка и обувь там уже хорошо видно. Плюс делается всегда фото размера. Сфотографировал бы в пленке. Сотрудник не имеет права вскрывать фирменную упаковку, без предварительных указаний. Причины были озвучены выше. Вот еще один пример. Убыток склада составил 358 юаней из-за вскрытия пакета! Куда списывать эти убытки? А если Вы берете на перепродажу? На коробке что, это написано? Откуда сотрудники могут знать назначение товара... Ох... а если мы сейчас напишем убытки по вскрытию упаковки электронных товаров, которые потом оказались якобы неработоспособны из-за повреждения статическим электричеством незаземленными сотрудниками склада... было время у нас на складе устроили бунт, и вообще отказывались даже прикасаться к любым видам микросхем или транзисторов, из-за боязни штрафов.

Предложение очень интересное. Мы видим его так. Завтра утром собираем сотрудников и делим их на две команды. Кидаем жребий. Первые - идут обрабатывать заказы "для бизнеса" и получают оклад и премии по результатам работы. Вторые - идут работать с "мелочью" за 3.99 юаней, с посылками на 6 кг, состоящих из 87 позиций (или на 4 кг из 143 позиций), которые хранятся 180 дней на складе и получают по результатам выработки 30% от положенной зарплаты. Мы уверены, что на следующий день, даже не кому будет и принять Ваши посылки на складе - все разбегутся. А как иначе? Мы еще раз хотим объяснить, что обработка одной входящей посылки с расчёской по 3,99 юаней, весом 0,01 кг и условной туристической палатки за 1999 юаней, весом в 5 кг, с точки зрения трудозатрат склада - одинаковы!

Конечно он не правильный. Правильный - это когда все бесплатно и безлимитно. Но так не бывает. К сожалению. Так уж повелось в этом капиталистическом мире, что любая услуга/труд должны быть оплачены, и с этим ничего не сделать. Не бывает бесплатного хранения. Мы думаем, что для Вас не будет тайной тот факт, что бесплатного не бывает вообще ничего! Ни доставки, ни услуг, ничего... Если Вы где-то видите слово "бесплатно", это означает лишь то, что стоимость этого учена "где-то рядом". За аренду нашего склада мы платим около 1 млн. руб. в год по текущему курсу. Это весомая сумма и она, учтена в том числе, в текущей стоимости услуг. Объясните, почему мы должны предоставлять бесплатные площади для хранения именно Ваших товаров на нужный вам срок? Кто за это будет оплачивать? На самом деле, основная проблема тут даже не в площадях (хотя и в них тоже). Из-за раздутого срока хранения, очень сильно страдает скорость подборки и упаковки посылок. Вот Вам простая задачка. Есть склад, где располагается N ячеек с товарами. В каждой ячейке хранится может хранится не более X товаров и не более чем 60 дней. Теперь срок хранения увеличен до 180 дней, т.е. в 3 раза больше. Таким образом, в каждой ячейке теперь хранится X * 3 товаров (это конечно достаточно приближенно, но тем не менее зависимость такая точно есть). Теперь приходит сотрудник склада, которому нужно найти Ваш чай под номером Y в этой ячейке. Находит он его естественно, методом последовательного перебора всех товаров в этой ячейке. Китай хоть и продвинутая страна, но роботы на складе у нас пока не работают, а работают живые люди. Ответьте на вопрос, в какой ячейке сотрудник склада быстрее найдет нужный товар - где лежит X товаров, или X * 3 (т.е. он быстрее найдет 1 товар из 10 или из 30 в ячейке)? А теперь умножьте это количество, на общее количество товаров в посылке. Вам должно быть понятно, что при наличии "залежалых" товаров, скорость подборки, сборки и упаковки посылки замедляется в 2 и более раз. А раз теперь сотрудник может сделать меньшее кол-во работы за день, для того, чтобы иметь возможность выплатить ему зарплату - мы должны увеличить стоимость услуг. Платить за это придется ВСЕМ клиентам. И финальный вопрос - почему за это должны платить те клиенты, кто отправляет посылку сразу же, как только пришли все его товары. Им это хранение не нужно и они совсем не хотят оплачивать хранение в том числе и Вашего товара. У нас нет различия на "барыг" по Вашему, и частных клиентов. И быть никогда не может. для полной и точной проверки поступившего товара на соответствие - существует отдельная услуга "Доп. фото". В ее описании сказано: Повторимся еще раз. При базовой регистрации входящего заказа склад делает общее фото товара, без извлечения его из фабричной (фирменной) упаковки и по возможности, фото информационной этикетки, размера, лейбла, нашивки и т.д. Это все, что входит в базовую регистрацию одного заказа. Следуя Вашей логике, завтра к нам обратится другой клиент сервиса, который также потребует открыть его футболку и выполнить проверку на соответствие заказанному. Потом еще один, и один. Все это уже дополнительные услуги склада, которые нужны не всем и заказываются индивидуально.

Wolf что касается фото. В первом случае, Вы действительно правы. Сотрудник должен был вывалить содержимое на пол и сделать одно общее фото. Он сделал два, но согласимся, в общем то не сильно информативных. Это связано с тем, что на новом складе - 95% новых сотрудников, которые хоть и работают уже 2 месяца, но все еще совершают ошибки. Кроме того, из-за завалов с входящими заказами на складе - были привлечены дополнительные временные работники, которые раньше с подобной обработкой заказов не сталкивались и обучение не проходили (что называется сразу "в бой"). Нет ничего страшного в том, если мы вместе поучаствуем в их, так сказать, обучении. Если фото склада сделано с нарушениями и неинформативно - пишите обращение в службу поддержки. Для нас нет никакой проблемы отследить кто именно из сотрудников регистрировал заказ, указать ему на совершенные ошибки, заставить переделать и сделать его чуточку подготовленнее. Можете быть уверены - в следующий раз он уже сделает все как нужно. Корректные фотографии по данной складской позиции мы направили на Вашу почту и дополнительно прикрепили к карточке товара. Теперь что касается второй фотографии с обувью. Ошибок склада тут не видим, все сделано верно. При регистрации заказа, сотрудниками делается одно общее фото поступившего в заказе товара и если это возможно, информационной бирки изделия. Таким образом, главной задачей для них является показ Вам количества поступившего товара (если его пересчет возможен и количество в переделах 15-20 единиц), типа товара (одежда. обувь, кирпич...) и если имеется - бирки с информацией об изделии (модель, размер, цвет и т.д.). В Вашем случае было сделано два фото (Вы показали тут только одно). На данных фото видно, что поступивший товар - кроссовки, в количестве 1 пары, 45 размера. Вся эта информация отражена на фото. Таким образом, Вы легко можете проверить все базовые параметры заказа. Сотрудники не должны извлекать товар из заводской (фабричной) упаковки, тем более если она запаяна, без предварительного согласования. Только на прошлой неделе у нас была претензия от клиентки, которая получила белые кроссовки со следами (как она утверждает от грязных пальцев сотрудников склада). Каждый работник склада в день регистрирует огромное кол-во заказов и загрязнение рук - вполне естественное явление. У них физически нет возможности менять перчатки перед каждым товаром. Поэтому, ни блузки, ни кофты, ни что другое на складе из своих фирменных упаковок не достается. Если для товара заказана проверка или доп фото, то уже отдельный сотрудник берет такие товары, несет в специальное место и там фотографирует с разных ракурсов и т.д. и т.п.

Всем добрый вечер! Спешим ответить на скопившиеся вопросы. Начнем по порядку. Очень хорошо, что Вы сейчас так считаете. К сожалению, раньше, некоторые пользователи (речь тут идет не о Вас), вовсе не считали "бредом" купить 27 мелких и копеечных товаров, добавив это в логистику склада поштучно. То есть они не особо задумывались о том, что трудозатраты склада по обработке таких товаров превышают их стоимость. Сейчас такие пользователи, мы надеемся, будут думать как можно рационально добавить подобные покупки, чтобы не было дорого им и много работы нам. Начать следует хотя бы с того, что в данную стоимость входят затраты на то, чтобы Вашему заказу вообще было куда приехать. Чтобы был человек, который этот заказ примет. Чтобы были полки, где этому заказу можно было бы разместиться и дождаться прихода других, чтобы затем отправиться вместе. Это уже затраты. Далее, заказ нужно взять, открыть, взвесить, зарегистрировать в программе, выбрать и разместить на полке хранения. После того, как вы решите отправить его вместе с другими, опять же человек должен подготовить упаковочную ведомость, руками найти, взять и далее упаковать этот заказ на отправку. Это вновь затраты, которые, возможно, не заметны для простого пользователя, но они присутствуют и составляют значительную часть от общих затрат в целом. Ну и наконец, в данную стоимость входят затраты на разработку и содержание программного обеспечения, оборудования, оплаты хостинга с сотнями гигобайт фотографий товаров. Оплата труда людей - разработчиков, кто поддерживает работоспособность всей этот системы в целом, разрабатывает и внедряет новый функционал (вроде автоматической регистрации неопознанных заказов и т.д.), чтобы Вам было удобнее пользоваться сервисом, а не заполнять Excel листы из прошлого века. Оплата труда коллег из службы поддержки, которые ежедневно отвечают на сотни вопросов. Все это составляет внушительную сумму регулярных расходов и только совместная работа на предлагаемых условиях сделает работу этого большого числа людей рентабельной.

Дмитрий, да про Вас вообще тут речи даже быть не может. Все что сейчас тут обсуждаем - к Вам совершенно никак не относится. У Вас всё и всегда сделано по фен-шую, вовремя и правильно. Не клиент - а подарок

Все огромное спасибо за мнения, сейчас это очень важно! pem будем думать как исключить такое, тут вы правы. Скорее всего на первый месяц мы запустим такую обработку со взвешиваем, для проверки и оценки трудозатрат. Просто одно дело просканировать посылку и тут же убрать ее на полку хранения, а другое дело поместить на весы, вес внести в систему... это уже кто-то должен делать, и бесплатно делать он не будет. Но пока говорить об этом рано, это будет понятно только после тестового периода работы.

Здравствуйте. И пользуясь случаем, за это хотели бы выразить Вам огромную благодарность. Учитывая специфику Вашего товара, вы могли бы серьезно обрушить работу склада на пару дней это точно, но вы всегда вносили информацию своевременно и правильно. Для Вас стоимость услуг склада либо не изменится, либо станет даже дешевле, т.к. вы действительно оформляете покупки 1 посылка - 1 позиция склада, несмотря на кол-во. Вот он - идеально-образцовый вариант оформления входящих заказов:

Ребята, мы ведь не отрицаем этого. Действительно пока все происходит медленно, мы знаем это и понимаем, что многих подводим. Каемся, но что делать... В период новогодних каникул, а это 20 дней, сделали очень много заказов (таобао ведь работал), естественно это не отгружали, т.к. курьерские службы были также на выходных, заказы копились. Все эти заказы приехали на склад практически разом в период с 20 по 25 февраля... Мы честно стараемся изо всех сил, но быстро разобрать это просто нереально. Но мы непременно ликвидируем все задержки и выйдем на нормальные сроки, особенно, если вы будете рационально и правильно заводить свои заказы, а не по 1 брошке или пуговице. Вот под рукой появилась запись, посмотрите сколько посылок принесли на склад курьеры только за вчерашний день и на фото виден еще один заблудившийся, который еще тащит коробку. Теперь представьте, что внутри каждой коробки клиенты несколько товаров и все их добавили раздельно. Представляете себе объем работы. А ведь это только заказы за 1 день. да, остальные можно удалить из ожидаемых. Заносить сейчас Вы можете как угодно - вместе или раздельно, но Вам следует иметь ввиду, что если вы сгруппируете и занесете вместе - сэкономите, если оформите в несколько раздельных позиций - переплатите больше. Спасибо Вам за мнение. Мы непременно ликвидируем все задержки и выйдем на правильные сроки обработки. Но срок хранения товара на складе начинается с момента его регистрации в системе на склада. Если заказ поступил, но не зарегистрирован - время хранения не идет. Это как раз будет реализовано в упрощенном варианте обработки заказов, который сейчас находится в стадии реализации. Верно. Алексей, к сожалению нет, так сделать не получится. Это будут разные партии, которые скорее всего выйдут с оформления в разное время, поедут в разных фурах и т.д. Конечно есть какой-то мизерный процент вероятности что все совпадет, но лучше на это не рассчитывать. Дмитрий, зависимости сейчас нет. Стоимость доставки 1кг фиксированная, упаковка тоже. Стоимость услуг склада зависит только от кол-ва позиций (штрих-кодов) в посылке и никак не зависит от их веса, @ecconaut тут прав.

kROOT послушайте, какой смысл обсуждать установленные не нами правила? Еще раз повторим Вам, что мы работаем по имеющимся условиям, которые нам предоставили в области страхования. Их нужно либо принять, либо нет и не пользоваться. Обсуждать их бессмыленно. Сейчас специально проверили имеющиеся условия страхования у коллег "по цеху", они полностью аналогичны, за исключением того, что базовая "бесплатная" страховка там 5$/кг, а у нас 10$/кг Или оригинал На самом деле, мы абсолютно уверены в том, что компания, оказывающая страховые услуги одна (или парочка но с одинаковыми условиями) на всех.

происходило за счет собственных средств и прибыли, благо эти случаи очень и очень редки. Сейчас это будет регулироваться правилами страхования и объявленной ценностью груза. Такого нет. Максимальный размер ответственности, под которую груз принимается к перевозке - 50$ за 1 кг. Повторимся, это не наши тарифы и правила - а страхового агента, с которым мы сотрудничаем. среди доступных вариантов при оформлении посылки - есть и 2%, и также полностью бесплатное базовое страхование. Повторимся, что страховка - это не обязательная услуга, а по желанию.

оформляете всю позицию на возврат, в службу поддержки пишите какую именно часть нужно вернуть, её возвращают, оставшиеся товары в этой позиции восстанавливают в личном кабинете.

Это понятно и с Вашей точки зрения объяснимо. Но Вам нужно понять и нас, единица рабочего времени каждого сотрудника склада стоит определенную сумму денег. И только расходуя эти единицы времени рационально, работа склада может быть рентабельной. Пожалуйста, не нужно навешивать на нас задач, выполнение которых приводит к очевидным убыткам. После упаковки посылки - напишите в службу поддержки и Вам сделают перерасчет по "прежним" условиям.

Нет, так сделать не получится. Это же физически не возможно. Одну посылку привезли сегодня, другую завтра, третью через три дня. Для мелких, штучных и легких товаров, с точки зрения экономии, сейчас видятся такие варианты: * заказывать несколько подобных товаров в одном магазине, вносить в ЛК одной позицией под одним треком, тогда за обработку всего заказанного получится 0,7$ и всё; * дождаться введения "бесплатного тарифа" на прием посылок - скорее всего такая возможность появится в ближайшее время на сервисе. В этом случае плата, даже за мелкую посылку браться не будет. Правда не будет и её обработки - отмечен будет только сам факт поступления заказа на склад.

это не можно, это ПРОСТО КАТЕГОРИЧЕСКИ НУЖНО ДЕЛАТЬ! Вот заказали вы в одном магазине 100 товаров для кухни - добавьте их одной позицией, не 10, 30 или 40 позициями, а одной. Тогда и заплатите вы всего 0,7$

Мы ничего не придумывали. Совершенно не имеет значения 87 товарных позиций поступило в одной или в нескольких входящих посылках на склад. Значение имеет то, как вы внесли их в личный кабинет - разумно, группируя позиции, или же нет. В нашем примере про 140 позиций мы нигде не написали о том, что они поступили в одном входящем заказе. Они также поступили во многих посылках. Но это не имеет никакого значения, имеет значение лишь тот факт, что на выходе вы мы получили заказ в 4кг и 140 позиций, или в 6 кг и 87 позиций в Вашем случае. И это на самом деле очень печально.

Если нужно взвешивать каждую посылку, то это уже не может быть выполнено бесплатно, т.к. это опять же рабочее время людей и их заработная плата. Мы обсуждаем возможность ввести именно бесплатный вариант - принял от курьера, положил на полку, всё. возвращаясь к вопросу чуть выше о платье, у вас хороший пример. Чем отличается регистрация бухты кабеля в 12кг от регистрации платья? Да ничем ведь - временные затраты одинаковы. Тогда почему за бухту Вы должны платить в 12 раз больше? Стоимость регистрации данных товаров, с точки зрения временных затрат склада - одинакова.

Над этим вопросом мы работаем, и будем работать дальше, проблемы тут знаем. Будем стараться приводить все к единому стандарту. А какой вариант возможен иначе? В день таких заказов, в которых продавец разбил на две и более посылки, наберется с несколько десятков. По окончании рабочего дня, нам нужно взять одного сотрудника и сказать ему - тут вот нехороший продавец разбил заказ на несколько частей, но мы же в этом не виноваты, поэтому ты сегодня работаешь бесплатно на два часа больше? Скорее всего это будет последний разговор с любым сотрудником. Да, такой вариант тоже находится на обсуждении и в проработке. Он будет полностью бесплатным (по услугам склада) и вполне вероятно что он появится. Однако, тут следует понимать, что: 1. Это очень и очень рискованно. Это Китай, и азиатская безалаберность во всей красе. Даже несмотря на то, что сейчас мы делаем фото каждой позиции, мы ежедневно решаем кучу вопросов по недосылку, недокомплекту, ошибочному цвету/размеру/варианту и т.д. Отправлять "кота в мешке", имея возможность проверить содержимое только в своем городе, когда закроются все сроки защиты - очень и очень рискованно; 2. В таком варианте каждая входящая посылка будет отправляться "как есть", т.е. будет отмечен только сам факт поступления посылки на склад - без её вскрытия и без удаления транспортной упаковки. Пришла -> отметилась -> ушла. В таком случае переплата за излишний вес картона, в которых посылки поступают на склад, в конечном итоге может быть сравним с экономией на регистрации позиций. Возможно не всегда, но разница может быть совсем не большой. Как это может быть заложено в тариф по доставке? У кого-то 5 кг груза стоит 50$, а у кого то 1000$ - хотя стоимость перевозки одинакова. Чем дороже груз, тем более высокорискованной считается его перевозка и тем выше ставка его страхования. Вы не задумывались, почему коэффициент страхования КАСКО новой иномарки всегда выше чем у подержанных жигулей? И если Ваш груз стоит 1000$ за 5кг - то решайте сами, либо оплатить страховку и спать спокойно, либо сэкономить, но... Не совсем понятен Ваш вопрос. Покупатель одного платья ничем не увеличивает трудозатраты склада. Но он тратит рабочего времени сотрудника склада ровно столько, сколько и покупатель, например запчасти для авто, которая весит в 10 раз больше платья. Тогда почему покупатель автозапчасти, по старым тарифам, должен заплатить в 10 раз больше? Это разве справедливо? а как быть с клиентами кто заказывает множество мелких, по 100 грамм позиций в разных посылках? Одна посылка - одна позиция, но таких посылок 100 штук, а итоговый вес отправления менее 5 кг. Фактически, сейчас такое правило и введено - только не нужно никого проверять и контролировать. Занес посылку одной ссылкой - отлично, сэкономил на услугах склада. Занес ту же посылку как несколько позиций - будь добр заплатить за работу склада больше.

Очень интересно выходит. Сейчас мы действительно понимаем причину Вашего недовольства новой тарифной политикой. Мы подняли отправленные Вами посылки за прошлый год. Их всего две. Одна из них, весом 6,7кг и состоящая, из 87 товарных позиций! Восемьдесят семь позиций на 6 кг посылки. Как же так получается? Вы пишите что у вас едва-то 10 позиций набирается, а на самом деле их 87! У Вас каждая брошка, каждая заколка и каждая картинка формата А6 весом 0,01кг добавлена отдельно. Это же настоящий кошмар склада. Многие товары поступили в одной посылке, почему бы не добавить их единой позицией? Зачем разбивать на десяток другой. Именно против этого и направлена новая тарифная политика склада. Как же Ваша посылка может стоить столько же, как и например, посылка @kROOT примерно такого же веса, но где в составе всего 11 позиций? Это абсолютно невозможно, разница в трудозатратах на обработку у них более чем в 8 раз. К сожалению, при таком подходе и подобном оформлении заказа, для вас действительно все станет очень дорого и мы не сможем предложить Вам разумного варианта сотрудничества.

@kROOT давайте по Вашим вопросам нет, не Вы, но действительно, Вы давно за это агитировали. Это на самом деле достаточно трудоемкий процесс, нам пришлось переписать логику работы системы склада, большинство описательных инструкций на сайте и сам механизм его работы. Еще даже не все завершено. спасибо, действительно ошибка, исправим сегодня по максимальному тарифу за одежду. Поэтому отправлять лучше по категориям товаров, благо их всего две. На самом деле для нас имеет значение только категория товара (электроника, запчасти, чай, одежда и т.д.). Магазины как правило торгуют все таки схожими категориями товаров, поэтому получить в одной посылке промышленные контроллеры и зеленый чай у Вас вряд ли получится. Это будут все таки разные посылки. Считать и показывать количество на фото будут при количестве самого товара до 15..20 единиц. Если больше - то пересчет возможен при заказе доп.услуги "проверка товара". Страховка на маршрут Склад (Китай) - сортировочный центр в РФ. Применяется только для полной или частичной утраты груза. На сайте есть описание: https://www.youcanbuy.ru/insurance/ Застрахованные на данном участке пути посылки, по РФ мы тоже будем отправлять с объявленной ценностью. Так что считайте, что страховка на весь маршрут посылки. Мы работаем по имеющимся правилам страхования и придумали их не мы. Поэтому тут как говорится "имеем то, что имеем". Страхование не является обязательным и является доп.услугой. В случае утери посылки или её части, возмещение производится в соответствии с её объявленной стоимостью. Нет, не годится. Это какой-то "priority pass" абонемент уже получается. Для нас все заказы равны и все заказы и посылки должны обрабатываться в установленное время. Если что-то нарушается - то это только наш недостаток и мы должны работать над его устранением. Взымать дополнительную оплату за то, что мы должны делать вовремя, но не успеваем по факту - неправильно. Мы непременно нормализуем все временные процессы на складе и вернемся в обычные сроки, чего бы нам это не стоило. Данная реформа тарифной политики - один из главных шагов в этом направлении.

На самом деле разница - просто огромна! Начнем с того, что эти 4 разных товара сперва нужно правильно классифицировать, чтобы завести по правильным ссылкам. То есть нужно правильно разобраться в том, какая ссылка соответствует какому именно товару внутри поступившей посылки. Что для этого нужно сделать? Открыть в браузере каждую ссылку и провести соответствие. Все - это затык, сотрудник начинает щелкать ссылки, пытаясь выполнить соответствие вместо того, чтобы сразу приступить к регистрации заказа. Тут теряется огромная доля времени. Вот вчерашняя ситуация, заказано 10 якорей и щеток для электродвигателей, все разных размеров и параметров. Добавлено естественно на 10 отдельных ссылок, склад зарегистрировал все на одну позицию, хотя по мнению клиента нужно было разнести на 10 разных. Как сотруднице женского пола выполнить эту задачу? Только методически щелкать по каждой позиции, сравнивая фото, размеры в описании и т.д. Вы представляете затраты времени? Допустим соответствие установлено. Каждый товар нужно ОТДЕЛЬНО сфотографировать, взвесить, напечатать маркировку и положить в транспортировочную тележку. Теперь дальше, другой сотрудник, кто раскладывает твоары по полкам хранения, тоже должен потратить в 4 раза больше времени, чтобы разложить по полкам не один, а уже 4 товара. Идем дальше. Вы формируете посылку. Сотрудник печатает ведомость на подборку. Вместо одной позиции - там четыре. Пусть даже они хранятся в одной ячейке (хотя это далеко не всегда именно так). Всего в ячейке 80 товаров. Скажите, что будет быстрее - найти 1 товар среди 80 или четыре с разными кодами? Ответ очевиден. Каждый раз, когда вместо одной позиции посылка делится на несколько - трудозатраты склада возрастают ровно в N раз, где N - количество разделенных частей. Ну так ведь можно и отправить. Пусть дома лежит себе спокойно до сезона.

Скажем честно, еще даже не рассчитывали, а просто предусмотрели такую возможность. Скажите а зачем это? Ну неужели 60 дней (два месяца) это недостаточный срок для того, чтобы собрать и отправить товары на упаковку? Зачем может понадобиться хранить их на складе более 60 дней? Вот из сегодняшнего обсуждения: Купить в феврале, чтобы забрать в июне? Это как вот вообще? Зачем покупать сейчас, если планируешь отправлять в июне? Ну закажи ближе к сроку отправки посылки, доставка по Китаю 1-2 дня. Склад это ведь не мусорная площадка, куда можно сваливать все что угодно на неопределенный срок.