YouCanBuy

Добрый день. Можно поинтересоваться, откуда взялась подобная статистика? Ежедневно склад регистрирует около 2500 заказов, сейчас, последние 2-3 недели по 3000 заказов в сутки с учетом ночной смены. Следуя вашим расчетам, примерно 1300-1500 заказов в день должна быть проблемной. Вы наблюдаете тут или в соц. сетях подобное количество обращений? Или это все-таки 4-5 человек, которые столкнулись с теми или иными проблемами в заказах, причем большинство из которых были успешно решены. Все мы учили математику в школе, и 4..5 заказов, да пусть даже и 10-20 заказов - на 2500...3000 принимаемых ежедневно - это не 50-60%. Это менее 1%. Почему-то нам кажется, что если вы совершите 2500 заказов в день, например на том же озон или подобной площадке - не все они пройдут и доставятся гладко. Процент проблемных может быть гораздо выше. Курьеры всегда работали и продолжают работать неидеально. Если Вы ни разу не сталкивались ранее с подобными проблемами - это не означает, что их не было до этого. Только в этой теме 30 страниц с 2016 года, а есть еще и другие темы с подобными обсуждениями. Хотя, говоря правдиво, ситуация с курьерами действительно существенно ухудшилась за последние годы. В погоне за низкими ценами, "бесплатной доставкой" по большинству товаров - работа курьера стала малооплачиваемой и малопривлекательной. На работу принимают людей, переехавших в город из глубокой провинции и зачастую с образованием в 3 класса - отсюда и соответствующее качество работы. Редко какой курьер задерживается на работе более 1 года, только у нас на складе работает 3 человека из числа тех, кто раньше был курьером и привозил посылки к нам на склад. Проблемы с посылками были, есть и будут всегда - от этого никуда не деться. Есть тысяча и одна ситуация, по которой заказ может никак не приниматься складом - среди них и такие, которые вы даже представить себе не можете. С Вашей стороны это все одно "...по данным продавца заказ доставлен - ничего не знаю, ищите у себя...". А по факту может быть множество различных ситуаций, например (таких заказов около трех десятков сейчас на складе): Наверняка сейчас этот клиент, упорно добивает поддержку - ругаясь и обзывая, иногда даже бранью (да-да, такое регулярно), что они такие-сякие потеряли его заказ. Но причем тут склад? Как можно понять - чье это? Но ведь нет - виноват в любом случае только склад. А вот если бы клиент, как ему советуют из поддержки - обратился бы к продавцу, тот зная как и во что был упакован его заказ, дернул бы курьера поискать его - вместе с начальником склада они смоги бы установить хозяина заказа. Но ведь нет, написать продавцу - это слишком сложно, лучше продолжать писать в поддержку. Или вот такое "веселье" - в имени получателя указан один ID, а в адресе доставки - совершенно другой. И тот и другой аккаунты - активные и существующие. Человек, видя чужие товары у себя в аккаунте - не поспешил сообщить об ошибке, а просто отправил их в своей посылке. А тот, клиент, кто допустил ошибку, указав неправильные данные, вместо того чтобы извиниться и попросить как-то решить проблему - еще и обвинил сотрудников, что ему "письменно об этом не сообщили". И да, он тоже написал претензии, что склад работает очень медленно и не регистрирует его заказы "уже почти неделю". Бывает, что этикетка с трек-номером повреждена, как в примере ниже и не может быть считана. В этом случае, из-за невозможности сканировать основной трек-номер, автоматика склада считала и зарегистрировала второй штрих-код на этикете. Если бы на посылке был указан ID номер клиента - большой проблемы бы не случилось, клиент в любом случае обнаружил бы свой заказ у себя в кабинете. Но идентификатора пользователя - нет. Заказ "улетел" в кучу неопознанных, где пролежал 2 недели, пока шли разбирательства и выяснения. Подытоживая все вышесказанное - существует большое количество причин, по которым ваш заказ может быть не обработан в обычном режиме. Выше мы привели только самую малость причин из всех возможных, на самом деле их гораздо больше. Если Вас из поддержки просят связаться с продавцом и запросить у него информацию по заказу - поверьте, это делается не просто так и не от нечего делать. Это означает, что ваш заказ уже проверили в неопознанном, по системе склада и автоматической машине сканирования и информации там не обнаружили. Поэтому для того, чтобы продвинуться дальше в поиске - требуется доп. информация, которую может и должен! предоставить продавец или курьер, доставляющий посылку с заказом.

Продолжим описывать "веселые" ситуации. Очень много висело вопросов по заказам компании ZTO, якобы доставленных на склад в период 1 по 3 марта, но на складе их не было. Клиенты атаковали поддержку - "ищите все доставлено", "найдите/разберитесь", "вы потеряли" и т.д. Мы подали жалобу в компанию ZTO по итогам которой, они НАШЛИ у себя на складе целый мешок заказов, который они "просто забыли доставить", т.к. прежний курьер уволился в конце месяца, а новый еще не разобрался полностью с работой. Заказы от 2-3 марта привезли на склад только вчера в 16-15 (время видно на фрагменте с камеры). Больше писать ничего не будем сейчас, т.к. в голове только ругательные слова и нецензурная брань, сколько крови выпили у поддержки по этим заказам - словами не передать.

Елена Анненкова давайте разбираться предметно и по пунктам, только без пафоса и необоснованных обвинений. Если заказ долгое время не регистрируется складом и заказ никак не принимается - писать нужно не в поддержку, а писать нужно ОТПРАВИТЕЛЮ, т.е. продавцу. Необходимо запрашивать у продавца подтверждение доставки заказа на склад. Для подтверждения доставки заказа существует штамп или подпись склада. У некоторых курьеров подтверждением является фото доставки заказа на фоне склада - это не важно, главное что такое подтерждение должно быть! Только в этом случае можно утверждать, что заказ доставлен на склад. Информацию о вручении, которую вы видите по отслеживанию трек-номера - не значит совершенно ничего. Там просто зафикисирован факт доставки - а куда именно доставки, это совершенно другой вопрос. На фото - количество ЕЖЕДНЕВНО ошибочно доставляемых на наш склад заказов, которые мы возвращаем курьерам. У всех у них статус - ДОСТАВЛЕНО и в отслеживании также сказано, что все доставлено. Только вот доставлено совершенно не туда. Поэтому можно предположить, что примерно такое же количество и наших заказов тоже ошибочно доставляется не туда, куда нужно и именно поэтому требуется подтверждение. По вашему заказу 78774017169670 очевидно, что он был доставлен не по адресу склада, даже в отслеживании указана улица, находящаяся в другом районе города, тем не менее - вы не пишите продавцу, а насточиво дергаете склад по заказу, который он не получал! Еще раз. Ежедневно на склад доставляется несколько тысяч заказов. Склад не должен и не будет решать вопросы по каждому из них. Вы покупаете товары самовыкупом, вы не платите комиссию складу и более того - склад бесплатно принимает и обрабатывает все заказы. Данный способ работы подразумевает, что вы самостоятельно следите за своими заказами и самостятельно решаете проблемы по ним с отправителями (продавцами). Склад отвечает только за заказы, которые были доставлены на склад - потому если заказ не поступил, необходимо запросить подтверждение вручения у продавца. При наличии подтверждения доставки - разбираться будет уже склад, опрашивать сотрудников, смотреть записи с камер наблюдения и т.д. Но если такого подтверждения нет - это означает, что заказ не был получен складом и разбираться необходимо с продавцом. Вы получили посылку сегодня, час назад написали в поддержку с вопросом. Когда вам должны были ответить, учитывая что сегодня воскресенье - выходной день, а в Китае глубокая ночь? Для того, чтобы предоставить объективную информацию, нам в любом случае потребуется время - проверить в ячейке склада, посмотреть кто упаковывал посылку, проверить камеры и т.д. Такие вопросы не решаются за 15 минут, на проверку потребуется время и вы обязательно получите ответ.

А почему нет? Именно так и отправляем ежедневно посылки из Москвы.

Здравствуйте Да, верно. CDEK как обычно при получении. Напишите письмо в поддержку - хочу оформить доставку обуви АВИАмаршрутом - Вам вышлют инструкции как и что необходимо сделать.

Да, разумеется, без проблем

Мы хорошо поняли, что вы имели ввиду. По сути не важно, когда именно упаковка будет удалена. Если она не будет удаляться во время первоначальной регистрации и вскрытия заказа - это будет уже неправильно. Допустим, удалять во время упаковки исходящей посылки. Посылка принята складом и размещена на полке, удаление упаковки не заказано. Вы, посмотрев фотографию коробки в личном кабинете, решаете убрать упаковку. Что дальше? Сотруднику необходимо найти данный товар (или множество товаров) на полке и нанести маркировку о том, что коробку необходимо убрать, чтобы уже упаковщики увидели это примечание и собственно произвели само удаление. В таком случае лучше уж убрать ее на этом этапе, чтобы при упаковке уже не тратить на это время.

Понимаете верно. Удаление упаковки будет производиться только если заказ вскрывается на складе для какой-либо обработки. Во всех остальных случаях - как заказ поступил, так и будет отправлен.

TsvetocheG Вы очевидно запутались. именно так сейчас и происходит. на складе товары хранились в транспортных коробках, а при необходимости они удалялись при упаковке в общую коробку. Пользователь, которого вы цитируете, ПРЕДЛАГАЛ удалять упаковку уже после размещения заказа на полке склада. В этом случае, потребовалась бы повторная маркировка этого товара, т.к. внешняя коробка была бы удалена.

Вчера с границы вышла первая машина с посылками с обувью, прибытие ожидается через 6-7 дней ориентировочно. Посмотрим что и как поступит. По инсайдерской информации - ситуация налаживается и вопрос с провозом обуви должен быть решен в течение 5-7 дней. Будем надеяться. Однако, также была информация, что для посылок с обувью может появится отдельный тариф. То есть будет уже не две категории - одежда/хоз, а три - одежда/хоз/обувь. Но пока это на уровне слухов. На текущий момент есть возможность отправки обуви (только обувь) авиадоставкой - срок доставки, 4-5 дней до Москвы, далее CDEK как обычно. Минимальный вес - 1кг, стоимость 15$/кг.

Добрый день. Склад в этом не виноват также - но сотрудники работают за зарплату и отканировав 4-5 посылок менее 300 грамм, они требуют за свою работу деньги. Вариантов тут нет, в отличии от вас - всегда можно договориться с продавцом, в том числе ультимативно не отправлять заказ отдельно, пригрозив возвратом, плохим отзывом и т.д. Варианты тут есть совершенно точно. Нужно отправлять посылки так, чтобы сроки их хранения даже не приходилось искать. Пришел товар, дата поступления есть прямо рядом с ним - прибавляйте месяц и получите дату, когда товара уже на складе быть не должно. Это будет оптимально.

Большая благодарность всем, кто находит время написать пару строк о полученных посылках и сроках доставки. В настоящее время, из-за продолжающихся проверок и ограничений в отношении обуви, сроки доставки могут быть дольше привычных, т.к. весь груз и документы проверяются на многочисленных постах по пути следования автомашин.

Добрый день. Выражаем благодарность всем, высказавшим свое мнение и предложения. 1leks вы написали все совершенно верно. Крупные заказы будут в приоритете, уже выделили отдельного сотрудника только для подобных заказов. Приоритезация среди мелких заказов - не возможна, даже платно. В день на склад мешками привозят несколько тысяч заказов ежедневно - найти нужный единственный среди них - нереально. Крупные же заказы видны сразу и на их обработку будет выделен отдельный сотрудник, который будет заниматься только крупными коробками. именно это и будет реализовано, все совершенно верно. Заказы, весом менее 300 грамм будут обрабатываться складом платно и в порядке общей очереди. Заказы весом более 300 грамм - как и прежде бесплатно, также в порядке общей очереди. Наша цель для стабилизации работы склада - отсечь мелкие заказы, которые сейчас доставляются на склад в огромнейших количествах и обработка которых просто парализует склад. При этом, возможность заказа мелких товаров - сохранится, просто их обработка будет платной из-за повышенной трудоемкости, а на доп. средства можно будет привлечь доп. сотрудников которые и будут заниматься этой мелочью. Не сочтите пожалуйста, за грубость - но такое счастье не нужно и нам размером 20 х 20. А если оно не нужно ни вам, ни нам - то выход простой - просто не заказывать данный товар, если не целесообразно оплачивать его обработку. Вы сэкономите деньги, а склад - время, которое сможет потратить на обработку других заказов. Возможность платной приоритетной обработки - невозможна, причины мы пояснили выше.

Как вы видите этот процесс? Товар принял сотрудник склада, удаления упаковки не было отмечено - он отправил товар в ячейку хранения. Вы просмотрев фото, решаете убрать упаковку (при этом товар уже хранится в ячейке на складе) - каковы действия сотрудника? Он перестает заниматься своей основной работой, идет к ячейке, находит товар, убирает коробку, перемаркирует товар повторно (т.к. маркировка на наружней упаковке). И таких обращений сотня в день, откуда взяться скорости работы? В хорошо отлаженном складском процессе - к товару следует обращаться только дважды. Первый раз - при приеме и обработке на складе. Второй раз - при упаковке его в посылку. Если обращений к товару больше - это означает, что процессы работы не оптимизированы.

Предварительные изменения, которые сейчас утверждаются и должны будут вступить в действие с 1 апреля: * платная обработка входящих заказов складом, весом менее 0,3 кг. Бесплатная - для всех заказов весом выше; * услуга "удаление упаковки" станет доступной только если для товара заказано фотографирование либо проверка на складе. То есть удаление упаковки будет доступно при условии, что заказ вскрывается на складе для проверки или фото. Во всех остальных случаях заказ будет отправлен в том виде, в котором поступил от продавца; * выделение отдельных сотрудников для обработки крупногабаритных заказов, обработка подобных заказов в приоритетном порядке. Мы открыты к обсуждению и вашим идеям по улучшению работы склада. Если вам есть что предложить - будем рады услышать ваше мнение.

Как раз "просто извиниться" в данном случае совершенно недостаточно. Нужно понять причины и принять меры, чтобы недопустить подобных задержек в дальшейшем. Одними извинениями ситуацию не исправить. Мы уже произвели анализ причин, порождающих задержки в обработке на складе и привели их в сообщении выше. Далее, по ним будут разработаны ряд ограничительных мер и лимитов, которые позволят недопустить в будущем подобные ситуации. Собственно об этом и был анонс в сообщении, что введение тех или иных огранчений в ближайшем будущем (не прямо сейчас) - неизбежно. Да, мы тоже думаем как реализовать подобное разделение. Более того, "коробщикам" должен быть отдан приоритет на складе, как по срокам обработки, так и упаковки посылок. В процессе обсуждения уже есть несколько идей.

Добрый день. В настоящее время на складе очень высокая загрузка, связанная с тем, что за последние пару недель, на склад одновременно поступило огромное количество заказов. На текущий момент склад сильно перетарен и в ячейках банально нет места для размещения вновь зарегестрированных заказов. И это несмотря на то, что с последним переездом мы удвоили площадь склада. В связи с этим было принято решение на несколько дней приостановить обработку заказов и сконцентрироваться на упаковке посылок, дабы разгрузить склад и освободить место. Сейчас все сотрудники заняты подбором и упаковкой товаров в посылки, по нашим ощущением это займет еще 2-3 дня. После того, как большинство заявок по упаковке будет закрыто и разгружен склад - всех сотрудников мы перенаправим на обработку входящих заказов, дабы ликвидировать отставание. Повторимся, заказы принимаются ежедневно, однако не обрабатываются в системе именно по причине перегруженности ячеек склада. Мы планируем, что в ближайшие 2-4 дня нам удастся выровнять тепм работы склада и ликвидировать отставание по обработке. К сожалению, в ближайшее время неизбежными будут административные меры, связанные с внедрением тех или иных лимитов как по хранению, так и по бесплатной обработке товаров складом. Склад очень сильно страдает из-за: * клиентов хранящих свои товары на складе по месяцу и более. "А что? Бесплатно же...". Через пару неделю еще что-нибудь закажу, а пока пусть полежит; * клиентов, заказывающих большое количество мелких, штучных заказов, которые мы вынуждены принимать/обрабатывать/хранить/подбирать бесплатно, согласно общим условиям работы. Хоть 10 штук, хоть 100, хоть 1000 шт. Заколки/булавки/открытки/значки и т.д. каждый отдельный заказ весом по 10..20 грамм. Посылки, весом в 3,24кг и содежащие 64 заказа - настоящий ужас склада и их стало слишком много. Доставка в ИУ в 99% случаев - бесплатна, это порождает желание заказа всего что вижу и хочу; * сезонности распродаж и выходных дней. Распродажи, скидки и каникулы в Китае - переодичны. Переодична и нагрузка на склад - есть всплески, есть периоды низкой нагрузки. В период распродаж и скидок заказывают все одновременно и разом все это приходит на склад. После длительных Китайских каникул желание заказать что-то возникает также одновременно у всех. Летом - большинство людей в отпусках и нагрузка на склад минимальна. Вообще режим работы склада сильно напоминает работу по синусоиде. Инфраструктура склада сильно отличается от режима работы обычных "карго" на Excel таблицах. Это и регистрация заказов в системе, и взвешивание и фото и различные специфические проверки. Все работающие на складе люди прошли обучение и имеют определенный опыт и навыки. Невозможно быстро набрать 10 дополнительных человек с улицы, обучить их правильной и безошибочной работе, а после окончания пикового сезона отправить на улицу. Это так не работает. По причине сезонности возникали и будут возникать те или иные задержки в определенных процессах. Это нормально. Точно также возникают задержки у транспортных компаний в предновогодний период, или задержки в доставке заказов озон перед 23 февраля и 8 марта. Мы, безусловно, будем обдумывать и принимать решения по мерам, направленным на увеличение скорости работы. Будем избавляться от процессов и услуг, замедляющих работу - однако, в любом случае нужно иметь ввиду, что в период пиковых нагрузок на склад - могут возникать определнные задержки как в регистрации заказов, так и в упаковке посылок. Если посылка еще не упакована складом и не взята в подборку - напишите в поддержку, указав складской номер товара, который необходимо добавить и попросите добавить к посылке на упаковке. Скорее всего, вам пойдут на встречу, учитывая задержки в обработке заказов.

Решим обязательно, не переживайте. Платить ничего не нужно.

Ознакомьтесь с ситуацией на дорогах и прогнозом погоды. 4aadd491a59325244e8c9201d5cf1976.mp4 90316da98d58ab12b0aed1133f98bd5d.mp4

Вы зачем пишите ерунду? Вам все подробно описали/расписали из службы поддержки, и отвечали на каждое ваше письмо. Вы просили найти заказ по трек-номеру - на складе проверили и сообщили, что данный заказ не был доставлен на склад. Написали вам оформлять возврат у продавца за неполученный заказ. Далее вы пишите, что возврат не оформить, т.к. магазин удален полностью. Это только лишний раз подтверждает то, что продавец ничего не отправлял. Если магазин пропал с площадки - необходимо оформлять возврат с привлечением арбитража ТАОБАО. Они проверят информацию, свяжутся с курьерской службой и оформят возврат принудительно, даже в отсутствии магазина на площадке. Потом вы просите "посмотрите где нибудь на складе мой заказ, может номер какой-то другой" - это простите как? Для того, чтобы была возможность проверить - необходимо иметь четкий трек-номер заказа, без него - это все равно, что искать иголку в стогу сена. Обо всем об этом вам была дана исчерпывающая информация из службы поддержки в переписке по почте. В период с 1 по 20 февраля в Китае отмечается самый главный праздник - Китайский новый год. В этот период не работает никто и ничто в КНР. Все находятся на каникулах. Информация о том, какие дни будут выходными склада была размещена задолго до их наступления. Теперь главный вопрос - ЗАЧЕМ было делать заказы в нерабочее время склада - для нас остается большой загадкой. Видимо для того, чтобы потом отчаянно их искать. Курьерские компании еще не возобновили работу после праздников в полном объеме. Возвращение сотрудников (курьеров) происходит вплоть до 25 февраля, т.к. все разъезжаются по разным уголкам страны, а Китай - страна не маленькая. В период праздников заказы никак не могли быть доставлены и подписаны складом, т.к. он (склад) был наглухо закрыт, там не было никакого, соответственно заказы никак не могли быть доставлены. Сейчас, ежедневно, нам на склад привозят кучи посылок "подписанных" в период с 2 по 18 числа. Да, да, их привозят ТОЛЬКО СЕЙЧАС, несмотря на статусы вручения ранее. А все статусы вручения, которые видите по треку - искусственно проставленные, чтобы не нарваться на штрафы от торговых площадок и не испортить рейтинг экспресс-компании доставки. Если статус вашего заказа "доставлен в период новогодний каникул в КИТАЕ" - ждите. Как только все заказы за этот период доставят, склад обязательно их обработает.

Да, верно. Они будут храниться на закрытом, охраняемом складе и будут обработаны 17-18 февраля. Тогда же и возобновятся отгрузки посылок.

В данной теме оказываем помощь в переводе фраз и выражений, которые не поддаются машинному переводу от Google.

Большое Вам спасибо за теплые слова и оценку нашей работы.

Грузы, поступающие в период новогодних каникул отправляются теми компаниями, которые работают и принимают. Тут уже не до выбора. Большинство компаний на каникулах и не принимают посылки, но есть те - кто принимает даже в период каникул.

Сервис YouCanBuy выступает гарантом порядочности и честности данного человека. Предоставляемые услуги согласованы с администрацией сервиса.