YouCanBuy
Администраторы-
Публикации
2249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем YouCanBuy
-
-
sportivnuj RicoSPb а причем тут служба поддержки? Мы не получаем никаких денег или дотаций от CDEK, чтобы выполнять их работу, или работать у них консультантами.
Груз был им передан, принят ими к перевозке, доставлен на половину маршрута, после чего они вдруг решили, что доставлять его слишком сложно. Причем тут вообще служба поддержки YCB? Если груз неверно оформлен, не хватает каких-то документов - то его попросту не принимают к перевозке изначально. Здесь же видно, что груз был принят и доставлен на половину маршрута, после чего возникли какие-то перегрузки и затруднения. Ну их решать нужно, а не пытаться избавиться от груза.
5 часов назад, sportivnuj сказал:найду человека, который заберёт посылку в городе и попробует отправить мне. Или передаст когда-нибудь в живую.
Если такой вариант возможен - вероятно, это будет наиболее быстрый способ. Потому, что CDEK отправляет, например, вот так:
Очевидно, что сортировочный центр невероятно перегружен. Если есть свой человек, обратитесь в поддержку, указав город и данные получателя - переоформят посылку на него.
-
20 часов назад, Fluffykrsk сказал:Дак, а чего в итоге. Как получилось, что TIR_ы ушедшие в первых числах ноября до сих пор не дошли? Нехватка машин и перегрузка пунктов или чего это. С самой TIR доставкой проблем нет, просто транспортный коллапс? В теории должно было всё проскочить до начала этого самого коллапса).
Грузы TIR от 200кг приезжают достаточно шустро, TIR грузы меньшего веса, едут гораздо дольше. Об этом писали уже неоднократно.
Партии TIR с большим количеством мелких грузов существенно дольше проходят таможенное оформление (из-за большого ассортимента различных товаров), чаще попадают на таможенные проверки и досмотры.
2 часа назад, javum сказал:Что-то я уже потерял надежду...
Техподдержка больше суток не отвечает (ну, может, заняты или заболели - сезон гриппа). Посылка от 19.09 нигде не трэкается. У народа уже более поздние в Нск и Мск проклюнулись...И отвечать на такие вопросы не будут.
-
Сегодня была выполнена рассылка 4200кг застрявших на складе сложных сборных посылок из Новосибирска.
Остальные грузы также в процессе.
-
5 минут назад, TVS сказал:Отказы со стороны нашей таможни или китайской?
Разумеется, что со стороны Российской таможни. Китайской стороне в целом не интересно что и в каком-количестве вы вывозите.
Речь идет именно о регулярной пересылке однотипных товаров. Человек каждые три-четыре дня отправляет кубики-рубики и головоломки, т.к. сын занимается "спидкубингом" и для соревнований они нужны в больших кол-вах. На 7 посылке поступил отказ в выпуске из-за частой пересылки однотипных товаров. Это один из примеров.
В данном случае лучше чередовать посылки, оформленные на себя и родственников/друзей/знакомых.
-
Добрый день.
В последнее время появилось несколько отказов с таможни в выпуске посылок из-за регулярной пересылки однотипных товаров в адрес одного физического лица. Речь идет не о том, что в одной посылке отправляется много товаров и она признается коммерческой, а речь идет о том, что одинаковые товары пересылаются в адрес одного человека РЕГУЛЯРНО. Напоминаем, что на таможне анализируются все заказы за последние 3 месяца, и пересылка однотипных товаров легко выявляется и блокируется. Просим об этом помнить. Если такая потребность существует - необходимо использовать данные разных физ. лиц для оформления (родственники/знакомые/друзья). Адрес доставки может быть указан Ваш для получения в CDEK, но данные для таможенного оформления (фио, паспорт, инн и т.д.) нужно использовать разные.
Также напоминаем, что все еще наблюдаются некоторые отклонения от регламентных сроков доставки, связанные с большими очередями на таможне, перегрузкой пунктов приема/сортировки CDEK и нехваткой машин для транспортировки грузов с дальнего востока. Это стандартная, ежегодная ситуация, связанная с предновогодним ажиотажем и резким увеличением количества заказов. Просим проявить терпение и планировать заказы с учетом увеличенных сроков доставки в предновогодний период времени.
-
Добрый день.
По доставке YouCanBuy(mini) наблюдаются отклонения от регламентных сроков доставки, связанные с большими очередями на таможне, перегрузкой пунктов приема/сортировки CDEK и нехваткой машин для транспортировки грузов с дальнего востока. Это стандартная, ежегодная ситуация, связанная с предновогодним ажиотажем и резким увеличением количества заказов. Просим проявить терпение и планировать заказы с учетом увеличенных сроков доставки в предновогодний период времени.
-
18 часов назад, mjurtr сказал:Прочитал, что из за отмены транзита, казахстанская растаможка обвалилась в цене. Если учесть +2.5 доллара за кг на российской стороне, то итоговая логистика несильно и изменится. Известно ли что-либо о возобновлении этого маршрута?
Это все конечно замечательно. Но что насчет рисков? Готовы ли вы взять на себя риски, которые присущи данному маршруту?
Если нет, то кто тогда должен их взять и понести убытки в случае чего? Мы? Спасибо, но дважды на одни грабли не наступаем.
Предполагали, что указ продлят до 2026 года или сделают бессрочным, что давало бы возможность для транзита с проплатой +2.5..3$, поэтому маршрут и замаячил на горизонте, но указ продлили на днях всего до 25 декабря. А это значит что потом опять будут какие-то изменения. Какие именно - большой вопрос. Но оказаться в числе "счастливчиков", кто не успеет проехать до 25 числа, затея так себе.
7 часов назад, xspider сказал:а есть шансы что карго доставка вернется в след году ? к сожалению не попадает мои товары в mini и slow
какие-то шансы есть всегда, даже на то, что отменят повышение ндс и утильсбор.
Но гораздо лучше перестраиваться и привыкать жить и работать по новым правилам и условиям.
Отправлено сегодня с Алматы, ТК Энергия
Это будет отправлено в течение ближайших 4-5 дней.
Много грузов еще в пути. Постепенно все прибывает и отправляется. Просим набраться терпения, вывозим всеми возможными на сейчас способами.
-
7 часов назад, Наталья Суворова сказал:Вчера получила первые посылки данной доставкой, всё отлично, дошло всё в целости, спасибо вам большое
Спасибо и Вам за информацию.
7 часов назад, Наталья Суворова сказал:Имеется вопрос: планируется ли доставка другими транспортными компаниями по территории РФ, такими как ПЭК и тд?
В ближайшем будущем - пока нет.
5 часов назад, earendil сказал:Ого, вы счастливчик. А мою упакованную 13/11 до сих пор в Сдэк Уссурийска не передали =((
Её не передали потому, что она ушла на доп. ручную проверку на таможне. Что-то не понравилось. В ожидании ручного досмотра.
1 час назад, dinya сказал:Так же отдельное спасибо поддержке за оперативные ответы и помощь, ребята большие молодцы! Был первый опыт заказа товаров из Китая, и я рада что выбрала именно вас, большое СПАСИБО за вашу работу!!
Спасибо и Вам на добром слове!
-
Прямо "кнопкой" сделать это не возможно по логике работы склада. Если товар УЖЕ хранится на складе, это в любом случае будет ручная работа - вы должны добавить еще одну позицию на сайт, на которую будет сделано отделение. Дальше сотрудник должен найти товар на складе, взять его. Отделить какую-то часть от него, зарегистрировать его на вновь добавленную вами позицию. Остаток - обновить информацию по оставшемуся товару (обновить вес и фото). Потом разложить все обратно по полкам Иначе на складе будет бардак с учетом.
Гораздо проще разделение сделать на этапе регистрации заказа, когда осуществлется его первичный ввод в систему. То есть вы СРАЗУ вносите несколько позиций с одинаковым трек-номером, а склад на этапе регистрации выполняет разделение на несколько частей. Это сделать гораздо проще и для этого все уже реализовано. Не хватает только описательных инструкций с картинками.
-
Diman Дмитрий, спасибо. Постараемся вернуться к понедельнику с новостями.
-
1 час назад, vano-se сказал:Получается аккумуляторный электроинструмент запрещен к перевозке ?
Аккумуляторы вместе с устройством - можно. Нельзя именно отдельно аккумуляторы.
Но сам электроинструмент и возможность его отправки необходимо предварительно согласовать в службе поддержки.
-
7 часов назад, DKDO сказал:если у вас есть развернутая информация по трекингу
Нет такой информации. О прибытии посылок мы также узнаем за день до прибытия. Более того, часть машин отменяется - то есть заявляют прибытие, а по факту машина не приезжает на разгрузку. В карго доставке в обычные то времена никакой автоматизации и порядка особо не было, а в текущие смутные времена и подавно бардак.
12 часа назад, sportivnuj сказал:Всё, оплату вернули, статус откатился, можно переоформлять.
Переоформили Вашу посылку, все в порядке.
Левченко Лилия rafiki OrangeWind kurisutyan спасибо друзья, за теплые слова и поддержку.
annaspir Надежда, и Вам низкий поклон и благодарность!
-
Теперь информация для всех недовольных, озлобленных и так далее.
Весь сложившийся августовско-сентябрьский кризис с доставкой был придуман и реализован не нами и не по нашей воле. В соответствии с правилами форума, запрещено вдаваться и обсуждать политику, но уверены что многие все понимают. Все компании оказались заложниками ситуации и все понесли огромные убытки. Наши убытки были таковы, что несколько раз ставился вопрос на повестку дня "а работать ли дальше?". Только невероятно быстрая разработка, согласование и запуск новой доставки YouCanBuy(mini) вселили надежду.
Можно было очень легко сослаться на "форс-мажорные" обстоятельства (многие именно так и сделали), либо "обилетить" всех по полной стоимости, по всем грузам, в соответствии с выставленными доплатами, однако мы сразу решили поступать честно и справедливо. Подавляющее большинство расходов мы понесли сами, причем о многих вы даже не догадывались. Перенаправленные на восток грузы требовали доплат, т.к. ставка оформления там совсем другая, а кроме того, машины проделали большой крюк. Открытие сортировочного центра в Алматы, развоз посылок по ТК и найм людей, это тоже внеплановые затраты, которые никак не учтены в уже оплаченных по ранее установленному тарифу посылках.
Мы приложили невероятное кол-во усилий и сделали все возможное для разрешения сложившейся ситуации, хотя повторимся создана она была не нами, однако расхлебывать пришлось нам. Понимаем, что задержки неприятны для всех, однако это не дает права некоторым товарищам общаться с нами тут, либо со службой поддержки в приказном тоне: "я заплатил вам $ за доставку - быстро доставили мне посылку, у меня клиенты ждут". С такими клиентами, после доставки задержанных посылок мы будем прощаться в одностороннем порядке. Как бы, возможно грубо это не звучало. "Такой хоккей нам не нужен..."
Ну и пользуясь случаям, хотели бы поблагодарить подавляющее большинство клиентов, которые спокойно, с пониманием и уважением, прошли с нами всю эту тяжелую ситуацию. Низкий поклон и благодарность за терпение и понимание.
Повторимся, что мы отправили в доставку ВСЕ застрявшие на складе на посылки, все они находятся в пути. Мы не будем отвечать более на вопросы о местонахождении конкретной посылки, т.к. это бессмысленное занятие, но продолжим публиковать списки прибытия в Москву или Алматы.
-
Еще раз, общая хронология событий и текущая информация ДЛЯ ВСЕХ и РАЗОМ.
1. Ничего не предвещало беды и последние 2 года доставка работала более менее спокойно. В конце августа-начале сентября, возможно, с целью необходимости пополнения пустеющего бюджета, на трассе на Москву выставляются мобильные таможенные группы, которые останавливают все фуры с грузом из Китая. Все кого остановили, дальше уже не поехал. Естественно информация о мобильных засадах быстро распространяется среди водителей, и все они встают перед границей РФ опасаясь въезда из-за возможности лишиться груза. Так начинает образовываться та самая гигантская пробка из грузовиков;
2. Поскольку доставка груза - это процесс растянутый во времени дней на 20 дней, огромное количество груза находилось на разных участках пути. Много груза выехало из Китая, прошло таможенное оформление в Казахстане и встало. Так как на Москву было не проехать из-за засад мобильных групп, а назад в Китай не вернуться, т.к. груз уже прошел экспортное оформление и выехал из страны. Это была первая партия грузов, назовем её номер 1. Эта партия и стояла в той злополучной пробке.
3. На этот момент часть машин находилась на экспортном оформлении в Китае, часть ехала в пути от Иу до границы. Естественно, все это сразу было остановлено, где возможно отменено экспортное оформление. Но возник вопрос, что делать с кучей уже груженных машин, которые находятся на дорогах Китая. На тот момент работали восточные пути, поэтому машины перенаправили туда, где на месте организовали "стихийный" сортировочный центр и распределяли грузы в соответствии с товарными вложениями кого-куда. Какие-то грузы оформлялись на Уссурийском переходе, какие-то в Манчжурии. Все восточные порты уже стояли на тот момент из-за повышенной загрузки, а плюсом туда прибыли еще эти дополнительные грузы. Это партия грузов, условно номер 2.
4. Поскольку никто не знал серьезность ситуации и истинных намерений сего мероприятия, на складе по инерции продолжалась упаковка, а перевозчики не приостанавливали прием грузов, надеясь перехватиться своими складами, т.к. все были уверены, что проверка завершится через несколько дней и все поедет дальше. Это привело к тому, что сперва на складе перевозчиков (до переполнения склада), а затем и на нашем склада скопились упакованные грузы, которые должны были быть отправлены сразу после нормализации ситуации, но её (нормализации) не случилось. Тогда уже все остановилось полностью и мы выпустили уведомление о приостановке. Повторимся, никто не осознавал истинных намерений и затяженности данной ситуации. Мелкие проверки случались и раньше, многие из вас даже их не замечали, но в этот раз все было гораздо серьезнее. Так появилась третья партия грузов, которая упакованная осталась на складе и вывезти её было уже не возможно.
------------------------------------------------------------
Теперь далее.
По первой партии груза, которая самая ранняя и застряла в Казахстане, был выпущен знаменитый Указ Президента, по которому весь груз был обложен дополнительной пошлиной, и все это принесло колоссальные убытки (в том числе и нам), часть компаний вообще закрылась. Дальнейшую историю все знают, после уплаты оброка, посылки были доставлены. На сегодняшний день, ВСЕ ПОСЫЛКИ ИЗ ЭТОЙ ПАРТИИ НОМЕР 1 ПРИБЫЛИ И ОТПРАВЛЕНЫ ПОЛУЧАТЕЛЯМ. Это те грузы, которые по условиям должны быть оформлены до 10 декабря по Указу.
Вторая партия грузов оформлялась через Восток, это грузы которые были перенаправлены туда на момент, когда стало ясно, что через Казахстан не проехать. На восточных портах скопилось огромное кол-во грузов и таможня совершенно не справлялась с их объемом. Это можно видеть и по вновь отправляемым "белым" оптово-коммерческим грузам, их оформление занимает от 30 и более дней. На текущий момент подавляющее большинство грузов из ПАРТИИ НОМЕР 2 ВЫПУЩЕНО С ТАМОЖНИ, и находится либо в пути на Москву, либо ожидает машины для погрузки. Все посылки из данной партии должны прибыть и быть отправлены в этом месяце.
Партия третьих грузов оказалась самой интересной. Все посылки были уже упакованы с черте какими грузами, все в перемешку, "по старым правилам", а подходящей доставки нет. То есть их и не отправить - нет ни одного подходящего для них маршрута, и распаковать обратно на полки их тоже нельзя - во первых, со многих товаров для оптимизации упаковки, либо по запросу клиентов удалена упаковка и уже не понятно где и в каком составе товар хранился раньше. Во вторых это опять большой труд и очередные расходы - сперва все подобрать/упаковать, затем разобрать, а затем подобрать и упаковать снова. И это не 5-10 посылок, а около 5-6 тонн груза. Чтобы вывезти эти посылки нами в спешном порядке был запущен дополнительный сортировочный центр в Алматы, наняты туда сотрудники и мы начали вывозить грузы через Алматы с дальнейшей отправкой на РФ. Однако проблема там всплыла точно такая-же - из-за проверок и досмотров, транспортные компании отказывались принимать посылки из Китая на РФ, опасаясь проверок на КЗ-РФ границе. Тем менее, хитростями и манипуляциями удается протискивать и отправлять посылки, но в крайне ограниченном количестве. Именно по этой причине, скорость вывоза хранящихся на складе посылок была не такая оперативная, как хотелось бы. Нет проблемы разом доставить все хранящиеся посылки в Алматы, большая проблема потом отправить их на РФ. Позавчера, нами были отправлены на Алматы последние грузы с хранения на складе.
НА ТЕКЩИЙ МОМЕНТ ВСЕ ПОСЫЛКИ, ЗАСТРЯВШИЕ ИЗ-ЗА АВГУСТОВСКО-СЕНТЯБРЬСКОГО КРИЗИСА ОТПРАВЛЕНЫ И НАХОДЯТСЯ В ПУТИ.
-
11 минуту назад, AnSan сказал:Здравствуйте! Наверное в отличие от многих здесь заказал единственную, ещё и мелкую посылку, судя по номерам многие рядом уже прошли.
Подскажите пожалуйста, известно ли что-нибудь про отправление YCB10-91244/08/09 ?
Спасибо!
Посылка едет с дальнего востока в Москву. Примерно через 7-10 дней ожидается в Москве.
-
21 минуту назад, Judaskai сказал:YouCanBuy да дело не в посылке) именно в адресную книгу адрес не получается добавить. кнопка сохранить не реагиурет. абсолютно все поля заполнены, индекс тоже
Очень странно, отправьте в ЛС скриншот адреса доставки, проверим.
-
15 минут назад, Judaskai сказал:YouCanBuy тоже не получается добавить новый адрес
что-то сломалось?)Нет, кучу посылок каждый день формируют. Может что-то не указали? Попробуйте сперва добавить адрес в адресную книгу, сохранить его, а при оформлении посылки не вводить заново, а просто выбрать из раскрывающегося списка.
-
19 минут назад, Ender сказал:Можно и мне инфу по моей? Если известно что-то. YCB40-91925/21/09
сегодня была отправлена с хранения на складе на Алматы. Вышлем либо оттуда, либо с ближайшего города РФ через 15 дней.
6 минут назад, beira сказал:YCB40-91475/14/09
отправлена через восток, через 7-8 дней должна прибыть.
7 минут назад, beira сказал:YCB40-91839/20/09
1 числа была отправлена на Алматы, вышлем оттуда к вам.
Сегодня со склада были вывезены последние посылки, которые застряли там после остановки западной линии через КЗ.
На складе не осталось посылок на хранении.
-
В 03.12.2025 в 09:37, Luty сказал:P.S. актуальный на сегодня срок хранения товаров на складе в Иу 60 дней?
на сегодняшний день, строго не более 60 дней.
-
19 часов назад, sportivnuj сказал:Оформил, с ходу отказали, но в переписке попробуют откатить обратно.
А где именно Вы оформили? Есть какой-то зарегистрированный номер обращения или что-то, позвоялющее идентифицировать обращение.
sportivnuj порекомендовали занести бумажный вариант заявления в любой офис CDEK, а также отправьте нам на почту, мы передадим ответственному менеджеру.
Бланк заявления на сайте.
-
-
12 часа назад, SvetlanaKukina сказал:Может есть информация и по моей посылке YCB40-91489/14/09
Посылка едет с дальнего востока, 9-10 дней еще добираться
12 часа назад, V0B0RUSHEK сказал:кстати, есть по ней информация?
отправлена на Алматы 2 дня назад
5 часов назад, veara сказал:YCB40-91201/09/09 тоже где-то в пути
тоже едет с дальневосточной таможни на Москву, еще примерно дней 10 добираться
1 час назад, ArtemArtem сказал:YCB947440911SL
еще не выходила с таможенного оформления
1 час назад, ArtemArtem сказал:YCB40-91638/17/09
ожидается в Москве в течение 7-8 дней, в пути.
-
39 минут назад, МАМАГрома сказал:Ой, ну супер, может тогда и моя от 31.10 тоже придет?! а то я уже месяц переживаю, тк я там "накосяпорила" с количеством
, по первости,
Всё проверяю, не вернулась ли...
По вашей возврат инициировали мы сами. Извините, но 400 единиц в посылке это перебор. Мы понимаем, что это мелочь, но такое кол-во "красный флаг" сразу.
Посылку уже переотправили, пожалуйста, ожидайте, она приедет тоже.
-
dorinpwnz Sonya спасибо за подробные отчеты о посылках.
17 минут назад, Sonya сказал:Видимо, чтобы таможенникам было удобнее просвечивать.
Верно. Через прозрачную пленку хорошо видно, что внутри частные заказы электронной коммерции, которые не представляют никакого интереса для таможни. Нам ведь нечего скрывать, верно?
в Где посылка?
Опубликовано: · Жалоба
Тогда непонятно, к чему такие вопросы. В сообщении все подробно написано. Мы также нигде не указывали, что уже ВСЕ застрявшие грузы приехали.
Посылки продолжают прибывать и отправляться.
Все нам в поддержку напишите, они все организуют и сделают все необходимые изменения.